Mechanik Václav Laurin a kníhkupec Václav Klement, obaja vášniví cyklisti, začali vyrábať bicykle vlastnou konštrukciou v decembri 1895.
Kvôli politicky napätej dobe a silnému pocitu vlastenectva, koncom 19. storočia pomenovali svoju spoločnosť Slavia. Začiatkom roka 1899 začali vyrábať motocykle pod názvom Laurin & Klement.
Na prelome storočia Laurin a Klement prešli k výrobe automobilov. Prvým veľkosériovým vyrábaným typom bol L&K Voiturette A z roku 1905.
1895
1905
Prvé logo spoločnosti L&K s prvkami lipy symbolizujúcej slovanské národy.
Používal sa na bicykloch a motocykloch značky Slavia.
1905
1911
Toto logo sa objavilo na strane palivových nádrží motocyklov Slavia.
1905
1925
Okrúhle logo s iniciálami L&K vsadené do vavrínového venca bolo inšpirované štýlom art nouveau.
Zdobil vrcholky chladičov automobilov Laurin & Klement.
1925
1995
Slávny okrídlený šíp zdobí vozidlá vyrábané v Mladej Boleslavi skoro celé storočie.
Jeho pôvod je zahalený tajomstvom a stal sa zdrojom mnohých legiend.
1995
2011
Logo ŠKODA AUTO je považované za jedno z najoriginálnejších a štylisticky najčistejších na svete.
2011
2015
Okrídlený šíp je v posledných verziách omnoho väčší a významnejší.
2016
TERAZ
Jedna podstatná zmena sa týka slovného označenia, ktoré sa presunulo pod obrázok okrídleného šípu.
Inšpirácia
Vtedajší riaditeľ reklamy ŠKODA, Tomáš Maglič, je považovaný za autora tohto nápadu.
Fotka indiána, zdobiaca kanceláriu vedenia v centrále podniku ŠKODA Plzeň v rokoch 1918–1919, bola pravdepodobne inšpiráciou.
Vizuálne poznávacie znaky
Dve varianty znaku boli registrované 15. decembra 1923 na Úrade priemyselného vlastníctva v Plzni.
Prvý variant, používaný v rokoch 1924 a 1925 bol piatimi pierkami okrídlený šíp v kruhu s názvom ŠKODA.
Druhý variant ukazoval tromi pierkami okrídlený šíp v kruhu. Šíp v oboch variantoch smeroval doprava. Tento štylisticky dokonalý variant vyhral a od tej doby sa nijak výrazne nezmenil.
Autor
Isté je, že návrh nebol dielom amatéra, napriek tomu, že identita autora loga ŠKODA nie je presne známa. Za pravdepodobných autorov sú považovaní známi českí sochári Otto Gutfreund alebo Otakar Španiel.
Veľká časť historických podkladov naznačuje, že znak bol pravdepodobne výsledkom súťaže vyhlásenej Dr. Ing. Sýkorom, technickým riaditeľom ŠKODA v Prahe, ktorý taktiež podnietil registráciu obchodnej známky.
Znak so slávnym okrídleným šípom sa prvýkrát objavil na automobiloch z Mladej Boleslavi v roku 1926.
Automobily sa v Mladej Boleslavi vyrábali pod značkou škoda od roku 1926.
Aj keď firma úplne zmenila meno, nové logo zdieľalo mnoho podobností s predchádzajúcim.
1905
1925
Okrúhle logo je pevne spojené so značkou Laurin & Klement. Zdobilo vrcholky chladičov.
1913
1929
Slovné logo Laurin & Klement sa prvýkrát objavilo v roku 1913.
Okrúhle logo L&K sa objavovalo na chladičoch a od roku 1925 ho nahradil ovál s logom ŠKODA.
1925
1934
Toto logo sa používalo iba na chladičoch automobilov.
Vozidlá vyrobené za éry L&K niesli logo Laurin & Klement na chladičoch do roku 1929.
1925
1995
Toto logo vytvorila ŠKODA Plzeň a továreň v Mladej Boleslavi ho prevzala v roku 1925.
Využívalo sa na vozidlách do roku 1995 a na tlačených materiáloch do prelomu rokov 1992 a 1993.
Dokonca ešte dnes sa využíva pri výrobe komponentov ako sú čelné sklá alebo súčasti motorov.
Krídlo
Technický pokrok, rozsah výroby, celosvetový predaj výrobkov.
Veľký kruh
Výrobná všestrannosť, dokonalosť produkcie, svet, Zem.
Kruh, oko
Precízna výroba, vysoká úroveň technického vývoja, inovácia.
Šíp
Progresívne výrobné prístupy, vysoká produktivita.
Šíp smerujúci vpred
Na blatníkoch, stredoch kolies, kapotách - šíp smeroval vpred, kdekoľvek to len bolo možné.
Vavrínový veniec
Návrh originálneho loga Laurin & Klement s iniciálami zakladateľov bolo inšpirované štýlom art nouveau zo začiatku 20. storočia.
Logo je dekorované vavrínovým vencom, ktorý bol vždy pevne spojený so slávou a víťazstvom. Bol pravdepodobne využívaný aj vďaka podobnosti medzi menom Václav Laurin a latinským pomenovaním vavrínu Laurus Nobilis.
1925
1995
Modrá, metalická, strieborná
Základom loga bol kov, preto sa používala strieborná (metalická) a modrá farba.
Pokiaľ to vyžadovali okolnosti, používala sa obrátená farebná schéma.
50. - 60. roky
Červená
Logo bolo v päťdesiatych a šesťdesiatych rokoch niekedy používané v červenej farbe, prípadne obrátené, pokiaľ to bolo nutné.
1993
1994
Zelená
Prvá modifikácia loga ŠKODA. Modrú nahradila zelená a bol pridaný nový kruh s názvom spoločnosti.
1994
2011
Čierna a zelená
Kombinácia čiernej a zelenej farby dala logu ŠKODA punc originality - čierna symbolizovala storočnú tradíciu spoločnosti, zelená neskôr naznačovala priateľskosť k životnému prostrediu.
2011
súčasnosť
Pri vozidlách a tlačených materiáloch sa v minulosti používali rôzne logá. Až do roku 1994 neboli presne stanovené pravidlá použitia loga, preto existovali rôzne varianty. Prvý manuál vznikol v roku 1994, spolu s príchodom modelu FELICIA.
Historické Materiály Spoločnosti
1930–1945 ASAP (Akciová Spoločnosť pre Automobilový Priemysel)
Historické Materiály Spoločnosti
1930–1945 ASAP (Akciová Spoločnosť pre Automobilový Priemysel)
Historické Materiály Spoločnosti
1930–1945 ASAP (Akciová Spoločnosť pre Automobilový Priemysel)
