Mekaanikko Václav Laurin ja kirjakauppias Václav Klement olivat innokkaita polkupyöräilijöitä. He aloittivat polkupyörien valmistamisen joulukuussa 1895.
Poliittisen tilanteen herkkyyden ja voimakkaan kansallistunteen aikana 1800-luvun lopulla he antoivat yritykselleen nimen Slavia. Vuonna 1899 he aloittivat Laurin & Klement -merkkisten moottoripyörien valmistamisen.
Vuosisadan vaihteessa Laurin & Klement alkoi valmistaa autoja. Ensimmäinen sarjatuotantomalli, L&K Voiturette A, valmistui vuonna 1905.
1895
1905
L&K-yrityksen ensimmäinen logo sisälsi limettipuuelementit, jotka symboloivat slaavilaisia kansoja.
Sitä käytettiin Slavia-merkkisissä polkupyörissä ja moottoripyörissä.
1905
1911
Tätä logoa käytettiin Slavia-moottoripyörien tankissa.
1905
1925
Tätä Art Nouveau -vaikutteista, L&K-nimikirjaimellista logoa kehysti laakeriseppele.
Se koristi Laurin & Klement -autojen jäähdyttimiä.
1925
1995
Tunnettu siipinuoli on koristanut Mladá Boleslavissa valmistettuja autoja jo lähes vuosisadan ajan.
Sen alkuperä jää arvoitukseksi, mutta siitä on monta tarinaa.
1995
2011
ŠKODA AUTON logoa pidetään yhtenä aidoimpana ja tyylillisesti puhtaimpana koko maailmassa.
2011
2015
Uusimmassa versiossa siipinuoli on huomattavasti suurempi ja huomiota herättävämpi.
2016
NYT
Merkittävänä muutoksena oli tekstiosa, joka siirtyi kromirenkaallisen siipinuoli-logokuvan alapuolelle.
Inspiraatio
ŠKODAN silloista kaupallista johtajaa Tomáš Magličia pidetään idean isänä.
ŠKODA Plzeňin toimistossa noin vuosina 1918–1919 ollut kuva Amerikan intiaanista lienee innoittanut häntä.
Visuaaliset tuotemerkit
Tuotemerkkilogon kaksi versiota rekisteröitiin tuotemerkki- ja muotoiluvirastossa Plzeňissä 15. joulukuuta 1923.
Ensimmäisessä, vuosina 1924 ja 1925 käytetyssä versiossa oli viisisulkainen siipinuoli ympyrässä, jossa oli sana ŠKODA.
Toisessa versiossa oli kolmisulkainen siipinuoli ympyrässä. Kummassakin versiossa nuoli osoitti oikealle. Tämä tyylillisesti täydellinen versio voitti, eikä sitä sittemmin juurikaan ole muutettu.
Idean isä
Vaikka on täysin varmaa, ettei tulos ole amatöörin käsistä peräisin, ŠKODA-logon tekijää ei tiedetä. Huhu tietää kertoa, että kuuluisat tsekkiläiset kuvanveistäjät Otto Gutfreund ja Otakar Spaniel olisivat logon takana.
Useampi historiallinen todiste antaa aiheen olettaa, että logo syntyi ŠKODAN Prahan pääkonttorin teknisen johtajan, insinööri Sýkoran julistaman kilpailun tuloksena. Insinööri Sýkora teki myös aloitteen tuotemerkin rekisteröinnistä.
Tunnetun siipinuolen sisältävä logo ilmestyi Mladá Boleslavissa tehtyihin autoihin vuonna 1926.
Autoja on valmistettu Mladá Boleslavissa ŠKODA-nimellä vuodesta 1926.
Vaikka yrityksen nimi vaihtui täysin, uudessa logossa on paljon samaa kuin vanhassa.
1905
1925
Pyöreä logo liittyy kiinteästi Laurin & Klement -tuotemerkkiin. Se sijaitsi koristeena jäähdyttimen päällä.
1913
1929
Tekstillinen tuotemerkki Laurin & Klement syntyi vuonna 1913.
Pyöreä L&K-logo ilmestyi jäähdyttimiin, ja vuodesta 1925 käytettiin soikeaa ŠKODA-logoa.
1925
1934
Tätä logoa käytettiin vain autojen jäähdyttimissä.
L&K-aikakaudella valmistetuissa autoissa oli tuotemerkkinä Laurin & Klement jäähdyttimessä vuoteen 1929 saakka.
1925
1995
Tämän logon loi ŠKODA Plzeň, ja Mladá Boleslavin tehdas alkoi myös käyttää sitä vuonna 1925.
Sitä käytettiin autoissa vuoteen 1995 saakka ja painetussa materiaalissa vuoteen 1992/93.
Vielä nykyäänkin sitä käytetään yksittäisissä osissa kuten tuulilasissa tai moottorin osissa.
Siipi
Tekninen edistyksellisyys, tuotannon laajuus, tuotteiden myynti maailmanlaajuisesti.
Kookas ympyrä
Tuotannon monipuolisuus, tuotteiden täydellisyys, maailma, maapallo.
Ympyrä, silmä
Valmistuksen tarkkuus, teknisen kehityksen korkea taso, innovatiivisuus.
Nuoli
Edistykselliset tuotantomenetelmät, tehokas tuotanto.
Eteenpäin osoittava nuoli
Lokasuojissa, napasuojuksissa, konepellissä - joka paikassa, jossa nuoli pystyi osoittamaan eteenpäin.
Laakeriseppele
Alkuperäisessä Laurin & Klement -logossa on tehtaan perustajien sukunimien alkukirjaimet, ja design sai vaikutteita 1900-luvun alkupuolella vallinneesta Art Nouveau -tyylisuunnasta.
Logo sai koristeekseen laakeriseppeleen, joka on aina yhdistetty maineeseen ja voittoon. Ehkä sitä käytettiin myös siksi, että laakeripuu on esimerkiksi englanniksi ’laurel’ ja latinaksi "laurus nobilis", jotka ovat lähellä tehtaan toisen perustajan nimeä Václav Laurin.
1925
1995
Sininen, metalli, hopea
Logon pohja oli metallia, ja siten käytettiin hopeanväriä (metallinen) ja sinistä.
Jos tilanne niin vaati, värejä käytettiin käänteisinä.
1950- ja 1960-luvut
Punainen
Logoa käytettiin 1950- ja 1960-luvuilla joskus punaisena, ja tarvittaessa myös käänteisvärisenä.
1993
1994
Vihreä
Ensimmäinen muokattu ŠKODA-logo. Sinisen tilalle tuli vihreä ja uuteen ympyrään lisättiin yrityksen nimi.
1994
2011
Black and green
Musta-vihreä logo kumpusi ŠKODAN alkuperästä: musta symboloi vuosisadan mittaista perinnettä ja vihreä ympäristön huomioon ottamista.
2011
nykypäivä
Ennen vanhaan autoissa ja esitteissä oli erilaiset logot. Logon käytöstä ei ollut täsmällistä ohjeistusta ennen vuotta 1994. Sen vuoksi erilaisia versioita oli useita. Ensimmäinen Corporate Identity -ohjeistus julkaistiin FELICIA-automallin myötä vuonna 1994.
Yrityksen historialliset materiaalit
1930-1945 ASAP (autoteollisuuden yhteisyritys)
Yrityksen historialliset materiaalit
1930-1945 ASAP (autoteollisuuden yhteisyritys)
Yrityksen historialliset materiaalit
1930-1945 ASAP (autoteollisuuden yhteisyritys)
